บ้าน > ข่าว > อุตสาหกรรม ข่าว
อุตสาหกรรม ข่าว

คลาสสิก เพลารถ เทคโนโลยี - ซีตรอง "ด้านหลัง แกน ปฏิบัติตาม ขึ้น พวงมาลัยพาวเวอร์"

2019-08-21
เทคโนโลยีตัวถังรถยนต์คลาสสิคระดับโลก
"เมื่อรถหันหลังเพลาหลังจะเป็นมุมโก่งงอซึ่งเรียกว่าเพลาหลังติดตาม" เทคโนโลยีพวงมาลัยเพลาหลัง Citroen ได้รับการถกเถียงกันอย่างถึงพริกถึงขิงในอุตสาหกรรมและสำหรับรถยนต์ระงับกำหนดประสิทธิภาพ คนส่วนใหญ่ไม่เข้าใจอย่างชัดเจนถึงเทคโนโลยีการบังคับเลี้ยวเพลาหลังของ Citroen ที่ยอดเยี่ยมและยังไม่เคยสัมผัสกับมันเป็นการส่วนตัวจึงสูญเสียโอกาสที่จะสนุกไปกับมัน ด้วยเหตุนี้ Citroen เซียะเหมินเซินเจิ้นหยวนผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิครถบ้านเพื่อให้คุณดูรายละเอียดของเพลาหลัง Citroen เทคโนโลยีการติดตามพวงมาลัย
ความคล่องแคล่วและความสบายแบบคลาสสิค
ทุกคนที่ขับรถยนต์ Citroen (รวมถึงมะขามแขก, Picasso, Elysee และ fukang) สามารถชื่นชมกับการจัดการที่เหนือกว่าและความปลอดภัยและความสะดวกสบาย
มันเป็นเทคโนโลยี "เพลาล้อหลัง - ผ่าน" ขั้นสูงที่ช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกสงบในหลาย ๆ สถานการณ์ มันทำงานได้ในการหลบหลีกฉุกเฉินการเข้าโค้งความเร็วสูงและสถานการณ์อื่น ๆ และยานพาหนะที่ไม่มีระบบช่วงล่างเช่นนี้จะต้องโดนด้านหลังของหน้าผาด้วยความเร็วเดียวกัน ๅ¨2000å¹'ç西ççæๅ๏ผèμä¸éªéé¾ä¸¤è¾èμè½|î¤ä¸ ŽFKç› ¸åŒåº•ç› ½è½»æ¾å¤ºå –å †äºšå†ä†šå€› 。 หลังการแข่งขันนักข่าวในจุดสัมภาษณ์คนขับรถคนที่สามและถามเขาว่าทำไมเขาถึง ไม่แซงสองคัน เทคโนโลยี "เพลาล้อหลังเซอร์โว" ให้ประสิทธิภาพการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมยานพาหนะสามารถลดแรงม้วนลูกเรือเข้าไปในด้านหลังของรถรถยนต์ในกระบวนการเลี้ยวล้อหลังโดยอัตโนมัติด้วยการหันหน้าไปทางล้อหน้าในมุมมองเล็ก ๆ แม้ว่าคุณจะอยู่ในโค้งที่คมชัดราบรื่นมากไม่ง่ายที่จะหมุนหรือม้วนตรวจสอบให้แน่ใจว่าความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้โดยสารในรถยนต์
แนวคิดทางเทคนิคแบบดั้งเดิม
ในความเป็นจริงหลักการของเทคโนโลยีพวงมาลัยเพลาหลังนั้นง่ายมากผู้ออกแบบต้นกำเนิดได้ใช้โครงสร้างที่ไม่ซับซ้อน - "นิทรรศการด้านหน้าและคานหน้าของล้อหลัง" และได้รับผลแบบคลาสสิก: (1) นิทรรศการด้านหน้าของล้อหลังเมื่อพวงมาลัย(2) มัดล้อหน้าเมื่อพวงมาลัย
จากมุมมองของเปลือกโลก, Dongfeng Citroen รถประกอบเพลาหลังและการเชื่อมต่อโดยใช้ร่างกายยืดหยุ่นไม่เพียง แต่สามารถลดการระงับในผลกระทบของร่างกายและเมื่อรถกำลังจะไปบนถนนล้อภายใต้การกระทำของ แรงด้านข้างก่อนและหลังการยืดหยุ่นบล็อกโก่งผลิตแมพยืดหยุ่นชุมนุมเพลาล้อหลังที่มีมุมโก่งขนาดเล็กเป็นล้อหน้าเป็นทิศทางเดียวกันซึ่งจะช่วยเพิ่ม understeer รถช่วยปรับปรุงเสถียรภาพการขับขี่รถและประสิทธิภาพการพวงมาลัย ส่วนประกอบทั้งหมดของช่วงล่างและเพลาล้อหลังของรถยนต์ซีตรองที่วางขายในตลาดนั้นถูกติดตั้งไว้บนโครงดังนั้นโครงสร้างจึงกะทัดรัดและเรียบง่ายและเชื่อถือได้และการบำรุงรักษาสะดวกมาก
เป็นที่เข้าใจกันว่า บริษัท รถยนต์ BMW ของเยอรมนีได้ซื้อสิทธิบัตรของ "เพลาล้อหลังติดตามพวงมาลัย" จาก Citroen สำหรับรถยนต์หรูหรา BMW

ก่อนหน้า:

ของคุณ รถยนต์ เพลารถ รัง อีกครั้ง วันนี้? ที่นั่น อาจ เป็น บางสิ่งบางอย่าง ไม่ถูกต้อง กับ นี้ ส่วนหนึ่ง

ต่อไป:

อะไร ปัญหา ความต้องการ ถึง เป็น ต้องจ่าย ความสนใจ ถึง เมื่อไหร่ การติดตั้ง the เครื่องยนต์ การชุมนุม กระบวนการ?
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept